国庆沐日历间，中缅海外铁路迫切构成部分——云南大理至瑞丽铁路开导握续鼓舞。其中，创下多项施工记载的全线甩手性重难点工程高黎贡山良朋益友开导，在10月5日赢得首要窒碍，良朋益友井下拌合站建成，这亦然国内首座铁路良朋益友井下拌合站。

大瑞铁路高黎贡山良朋益友是中国首条穿越横断山脉的铁路良朋益友，全长34.538公里，最大埋深1100多米。良朋益友地质情况极其复杂，险些囊括了良朋益友施工通盘不良地质和首要风险，具有“三高四活跃”的地质特征，被称为寰宇上“最难修的铁路良朋益友”。

为了镌汰开导工期，加多功课面，除了正洞挖掘外，高黎贡山良朋益友遴荐了“交融平导+1座斜井+2座竖井”的施工决策。二号竖井分为主井和副井，主井深度达640.22米，副井深度达640.36米，十分于200层楼的高度。其中，副井主要承担东说念主员、物料运载以及进新风、排水等任务。

节日历间，高黎贡山良朋益友开导现场，1300多名开导者信守在地下600多米的17个职责面全力奋战，加紧施工。

大理至瑞丽铁路东起云南省大理市，西至中缅边境城市瑞丽市，全长330公里，是做事“一带一说念”开导的重心工程，分大理至保山、保山至瑞丽两段开导。

全线建成通车后，大理到瑞丽的行车技巧将由咫尺公路的6小时，镌汰到2个小时傍边。而算作全线攻坚、终末一座未交融的高黎贡山良朋益友，经由9年技巧攻坚克难，咫尺正通达挖也曾完成18.41公里，通盘斜井、竖井等赞成导坑已全部完成。

作家：刘文杰 宋东东云开体育